Sam kilka miesięcy temu wymieniałem lampy (dopadłem po polowaniach oryginalne, czarne, w pełni świadomy ich wad - po poprzednikach też w pełni czarnych - znajdziesz na forum cytat, dlaczego czarnego środka już nie ma w produkcji / sprzedaży i muszą być chromowane wstawki przy pozycyjnych). Mam stare i nowe reflektory. Potwierdzam, że oryginały też produkuje Visteon, zatem jest to chyba najlepszy zamiennik. Moje miały już pokruszone oprawki żarówek od pozycyjnych i klasyczne 'okopcenia'. Po włożeniu nowych lamp pobawiłem się starymi, wyczyściłem klosze metodą forumową na 2 magnesy i trzymam je jeszcze w razie W, rozważając oddanie ich do pełnej regeneracji kiedyś, może
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Taka regeneracja z odtworzeniem oprawek dla pozycyjnych kosztowałaby pewnie więcej, niż nowe oryginały, które zakupiłem. Oficjalnie się nie przyznam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale po prostu zrezygnowałem z W5W, żeby nie załatwić nowych lamp.
Visteon wciąż produkuje z całym czarnym wnętrzem. Nie wiem, czy coś poprawili, czy nadal czarny plastik robi nalot na kloszach i wykrusza się po latach. Do OEM Ford narzucił chromowane wstawki przy samych żarówkach i to ponoć ma trochę pomóc. Nie zmienia jednak odległości żarówki od klosza ani faktu niemal zerowej wymiany powietrza w tym miejscu. Stąd nawet ASO (nie na piśmie) i sprzedawcy lamp (nawet na piśmie) zalecają W3W (które dają połowę światła W5W - 25 vs 50 lm) lub LED (dobre są idealne, ale w EU nielegalne, bo lampa nie ma homologacji na LED a retrofity dla unii jeszcze długo będę "be"). Ford zadbał o to, aby legalne W5W niszczyły lampy w polifcie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kupując OE lub zamienniki, upewnij się, że są do europejskiej wersji LHD. Oznaczenia na lampach są nieco ogłupiające, ale są też strzałki itd. Np. zamiast LHD masz RHT (right hand traffic). Trzeba pilnować, żeby nie kupić lamp z anglika. Ja paradoksalnie dorwałem jedną lampę w Irlandii i gość (sklep specjalizujący się w Fordzie) niemal z pocałowaniem ręki sprzedał, bo leżała u niego od 2011 i tylko miejsce zajmowała. Razem z przesyłką wyszło taniej, niż Visteon w PL
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za drugą płaciłem ok 450 w PL, bo komplet znaleźć gdzieś, to nie lada sztuka.
No ale nie da się ukryć, że do czegoś te zatrzaski muszą wjechać, więc trochę rzeczy do wymiany faktycznie będziesz mieć. Jak rozumiem temat ogarnia blacharz, więc zapewne załatwione.
Zatrzaski przekładalne, ale wymieniłem, bo już połowa miała odłamane "języki". Do przełożenia też oprawki kierunkowskazów (lub dokupienia, bo z lampami ich zwykle nie ma). Silniczki są w OEM i zamiennikach. Gumowe dekielki / zaślepki otworów na oprawki w OEM są do dokupienia, a z Visteonami to różnie widziałem. Czasem sprzedają w komplecie.