[rav 75]

Powinno robić się tak:
Regulację ręcznego przy dźwigni odpuszczasz na max,
Wymieniasz szczęki,regulatory skęcone na minimum,
Po założeniu bębnów naciskasz hamulec żeby regulator zadziałał, i tu zaczyna się zabawa. Linka przy dźwigni reguluje tylko skok dźwigni,za trzymanie koła (na ręcznym) odpowiada regulator. Czasem trzeba kilka razy zdejmować bęben,rozkręcić regulator (ew.skręcić) i sprawdzić moment blokowania koła. Bez zaciągania ręcznego bęben ma się obracać z minimalnym oporem,po dotarciu szczęk oporu być nie powinno. Czasem potrzeba kilka regulacji,czasem jedna. Ciężko określićile przy tym spędzisz czasu.
Regulatory występowały w Fieście mk5,Fusionie i Focusie mk2. Gdzieś czytałem że zamienniki kiepsko działają w razie czego zainwestuj w oryginał (oznaczenie Ford 1522225).
Po wszystkim wyreguluj skok dźwigni ręcznego nakrętką przy wspomnianej dźwigni.
Jeśli coś pominąłem lub coś źle opisałem proszę o poprawę.