Ponieważ różnice między oponami "200+" oraz "300+" są symboliczne, a wielokrotnie tańsze opony wygrywają np. w kategorii aquaplanningu czy hamowania na mokrym.
Weźmy pierwszy z brzegu test
https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm
I np. oponę Uniroyal Rainsport 5 którą można dostać za 215 zł oraz do porównania Michelin Primacy 4 którą da się kupić za około 330 zł.
Porównajmy różne parametry, kolejno:
Hamowanie na suchym (metry)
Michelin: 34,9m
Uniroyal: 35,7m (0,8m = 2% gorzej)
Prowadzenie na suchym (czas przejazdu toru):
Michelin: 102,57 s
Uniroyal: 102,77 s (0,19% gorzej)
Hamowanie na mokrym:
Michelin: 39,8 m (3,7m = 10% gorzej)
Uniroyal: 36,1 m
Prowadzenie na mokrym:
Michelin: 70,97 s (0,80% gorzej)
Uniroyal: 70,39 s
Aquaplanning przy jeździe prosto:
Michelin: 82,86 km/h (8,76km/h = 10% gorzej)
Uniroyal: 91,62 km/h
Hałas:
Michelin: 61,6 dB
Uniroyal: 61,6 dB
Opory toczenia:
Michelin: 8,08
Uniroyal: 8,85 (10% gorzej)
Czyli kupując premium Micheliny za 115 zł za oponę więcej dostajemy gumę która wypada GORZEJ na mokrym, minimalnie lepiej na suchym i w zasadzie wygrywa tylko oporami toczenia.
Dlatego lepiej wydać 250 zł za oponę świadomie godząc się na pewne kompromisy, niż ładować przypadkową oponę tylko dlatego, że kosztowała tyle a tyle
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No ale przecież lepiej napisać "sprzedaj auto", co nie
@
konieczko5
?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.