[SinclairX]

1. Sprawdź pod korkiem czy nie ma masła. Jesli tak to doszlo prawdopodobnie do wycieku płynu na kanale miedzy tulejami cylindrowymi. Ford 2 lata temu przeprojektowal blok tego silnika.

2. Jak masz możliwość to zamien cewki zaplonowe z kims kto ma sprawny silnik. (Jak ktoras będzie troche niedomagać, to paliwo bedzie się mieszać z olejem i obniżać jego właściwości smarne) Mogą być też źródłem dźwięku "cykania"

3. Zerknij czy przewod od turbo ten olejowy nie ma wycieków, w 1.5 podobno często tak sie zdarza.

4. Sprawdz czy nie masz za duzo oleju na bagnecie, z jakiegoś powodu mechanicy, nawet w ASO leja za dużo - efekt? Lecą uszczelnienia na turbinie albo wale. Jak silnik wywali olej to brak oleju go dobije, jak cisnienie przepompuje olej do ukladu dolotowego to przy olejach 5w20 LSPI jak w banku i tlok sie wypali.

5. Jeśli jeździsz duzo na krótkich odcinkach to nie jezdzij. Olej 5w20 zanieczyszczony paliwem bedzie mial właściwości smarne na poziomie takiego 0w16.

Tyle ode mnie jeśli ktoś chce w jakikolwiek sposób zminimalizować ryzyko takiej przygody.

W sumie jeszcze jedno, po kazdej jeździe odczekaj minute przed zgaszeniem auta i zaktualizuj oprogramowanie ECU - byly zmiany w czasie pracy pompy ktora odpowiada za obieg cieczy po zgaszeniu silnika.