Zaczynając od rzeczy prostych:
- porządny interfejs który na pewno działa:
https://allegro.pl/oferta/stn1170-el...ski-7551505668
- interfejs, który chyba działa, ale trzeba się bawić przełącznikiem (chociaż w sumie w mk1 to chyba CANa nie ma??):
https://allegro.pl/oferta/interfejs-...nik-8660615272
Generalnie normalnie napisałbym "zmień mechanika", ale niestety w przypadku nieszczęsnego TDCI w MK1 mechanik może mieć rację...
Mogło się zdarzyć tak, że układ wtryskowy pracował na granicy wydajności, a akcja z brakiem paliwa go dobiła - pompa z braku paliwa przytarła się i nie produkuje już ciśnienia jak powinna.
Czy problem z kontrolką świec pojawia się tylko w momencie wciśnięcia mocno gazu na 4,5 biegu czy w innych sytuacjach również?
To co możesz zrobić sam to:
- sprawdzić filtr pod kątem opiłków
- próba przelewowa wtryskiwaczy
- sprawdzić korekcje na wtryskach przy pomocy kabla i Forscana.
Generalnie dużo tym kablem nie zrobisz. To co sprawdzisz to błędy (te które opisałeś poniżej dotyczą układu wtryskowego i dużo więcej nie sprawdzisz) oraz korekty na wtryskach.
Dalej pozostaje według mnie wizyta u speca od diesli, który nie wymienia tylko diagnozuje i sprawdzi Ci na stole pompę i wtryski.
W każdym wypadku niestety oznacza to koszta i koszta.