Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
nie orzeklbym że to kwestia wspomagania a raczej kwestia ustawienia zbieżności.
Ja na autostradzie mogę kierownice pilnować jednym palcem nawet na długich łukach bo auto wybiera tor wg nachylenia na luku. To właśnie dziwnie się czuje w takim aucie jak BMW5 gdzie przy szybkiej prędkości odnosiłem wrażenie że trzeba się zaprzeć o kierownice aby ładnie wleciec na duże rondo i jeszcze z niego wyjść ;-)
|