Cytat:
Cześć,
To mój pierwszy wpis na tym forum więc proszę o wyrozumiałość. Mam doświadczenie z Vagiem i bardziej z silnikami benzynowymi oraz LPG.
Od początku roku mam Mondeo 2.0 TDCi DW10C 163 KM, na chwilę obecną 220000 km. przebiegu.
Samochód podczas jazdy zachowuje się jakby z tyłu ktoś go trzymał na sprężynie. Jeśli silnik zimy jest to nieco bardziej odczuwalne. Dziennie auto robi 2x25 km, trasa przejazdowa z prędkością 70-1xx km/h w zależności od warunków; raz dwa razy w miesiącu trasa 170 km w jedną str.
Samochód ma wymienione filtry ( paliwo i oleju oryginał PSA, w odstojniku nie było opiłków ), wyczyszczony osobiście przeze mnie EGR (rozłączona chłodniczka spalin i wymyta, podobnie moduł z zaworem oraz rurka idąca do kolektora)- bez resetowania wartości KAM.
Noszę się z zamiarem wymiany zaworu sterowania turbo, ponieważ po zgaszeniu słuchać charakterystyczne pierdzenie.
Forscan nie zgłasza żadnych błędów, oprócz zaciętej żaluzji Kysor, ale wątpię aby to miało wpływ na opisywany przeze mnie temat.
Proszę o weryfikację zapisu jazdy od uruchomienia do rozgrzania silnika. Czy wartość BPA_OUT jest właściwa dla tego silnika? Ew. czy pozostałe wartości są w normie?
Link z zapisem z Forscan:
https://files.fm/u/pjbr63jhz
Z góry dzięki za pomoc, |
mam podobne objawy, żeby było śmieszniej to ten sam rocznik, silnik 163KM może TTTM.
jak silnik osiągnie 60st.C przyśpiesza już płynnie ale i tak jakby coś go trzymało, dopiero gdy depne dobrze w podłogę zaczyna jechać. W
logach nic szczególnego nie widać, wymieniałem na próbę przepływkę bez efektów.
Jedyne co u mnie zwraca uwagę w logach to zależność EGR/MAF i ciśnienie doładowania tzn. gdy chcę przyśpieszyć to słabo reaguje na gaz w parametrach wygląda to tak
obroty np. 1700
pedał przyśpieszenia 23%
ciśnienie doładowania 140-150kpa
i ostatnie h..j wie po co otwarcie EGR 43% !!!!
efekt jest taki, że turbo po to pakuje 150kpa aby EGR walił spaliny w celu osiągnięcia jakieś tam durnej wartości MAF (przepływomierz)
przy doładowaniu 150KPa auto powinno już zapierniczać a ten przyśpiesza jak fiat 125p
auto dopiero jedzie, gdy doładowanie osiągnie powyżej 200Kpa i wartość EGR zbliża się do zamknięcia.
w Twoich logach nie ma ciśnienia doładowania, zrób logi z poniższych parametrów
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
być może jest coś czego nie widać czyli np. zawalony cały kolektor dolotowy....