View Single Post
Stary 18-05-2021, 21:40   #12
Styber
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
Domyślnie Odp: Różnica między budową silnika 1,6 Ti-vtc 105KM/125KM

Cytat:
Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wystarczy, że przepustnica to najwęższy element
To akurat nie ma żadnego znaczenia.
Jedynym istotnym parametrem jest kąt otwarcia przepustnicy, a co za tym idzie wartość ciśnienia bezwzględnego w kolektorze.
W żadnym wypadku poszerzenie średnicy przepustnicy czy jakiegokolwiek innego elementu układu dolotowego nie sprawi, że tłok będzie w stanie zassać większą ilość powietrza.

Cytat:
Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
tak jest w ff2 i w górnych obrotach brakuje tlenu.
Jak i w każdym innym aucie.
Ciężko znaleźć auto(sprawne), które w górnej partii obrotów jedzie na mieszance bogatej w tlen.

Cytat:
Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozwiercisz przepustnicę i cyk z 122 km masz +8%.
Można jakieś dowody?

Cytat:
Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Niestety w Białymstoku nic nie oferuje rozwiercenie przepustnicy. Pytałem się na forach, ale nikt nie odpisywał.
Pomyśl dlaczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Styber jest offline   Odpowiedź z Cytatem