Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Otwarcie zaworu EGR, tuż po 30 kilometrowej trasie gdzie w międzyczasie wypalał się DPF (LOAD po wypaleniu 17%, SOOT 23%), wynosi 60.39%, napięcie czujnika położenia zaworu EGR 2.90V. Przy 2tys obr rośnie do 85%. Mam tu na myśli EGR. Czujnik różnicy cośnień na jałowym biegu 0kPa, przy 3 tys obr 4 - 5kPa. Napięcie czujnika różnicy ciśnień na jałowym 0.49V, przy 2tys obr 0.56V, przy 3tys obr 0.59V.
Wyzerowałem wartości zapełnienia filtra DPF ale co ciekawe, nie było żadnego błędu a skasował się tylko LOAD. SOOT został bez zmian. Chyba że to kasuje się osobno.
|