Ooo stary, to ja takich różnic jakie masz Ty nie mam nigdy. 10kPa to ja nawet nie osiągam kiedy rozpoczyna mi wypalanie. Na jałowym zawsze mam 0kPa a podczas jazdy zazwyczaj między 1 a 3 a jak LOAD i SOOT mam na poziomie 70 kilku procent to różnica podczas jazdy to 3 - 7kPa. 10 przekracza sporadycznie jak mocniej wcisnę pedał w podłogę i to przekracza wyłącznie w chwili przyspieszania bo jak osiągnie obroty to spada.
Co do termostatu to się nie wypowiem czy ma jakieś znaczenie aczkolwiek może jakieś i ma. Nie sprawdzałem temp, sprawdzę i Ci powiem. Natomiast nie wiem czy widziałeś, założyłem nowy temat:
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=320635 bo u mnie ewidentnie jest wyraźny problem z zaworem obejściowym chłodnicy EGR. On po prostu nie działa a to czytałem że już może mieć wpływ na działanie całego EGR-a a tym samym na wypalanie filtra.