Witam,
Będę musiał wyciągnąć turbinę, gwiżdże w zakresie 1600-2200 obrotów czyli najbardziej użytecznych, prośba do osób, które już to robiły jak się do tego zabrać bo dostęp z wstępnych oględzin do turbiny jest beznadziejny. Czy trzeba demontować cały dół (maglownica, dolne sanki itd..) czy jest jakiś inny sposób? od góry raczej się nie uda...od strony prawego koła ? będę wdzięczny za wszelkie wskazówki, nie chodzi o szczegóły ale z grubsza jaka jest kolejność aby nie tracić czasu na kombinowanie.
Turbo najbardziej słychać gdy silnik jest już rozgrzany, gdy zimny mniej, wygląda to na łożyskowanie turbiny bo gdy olej jest rozgrzany to dźwięk się nasila. Czasem ten dźwięk nie jest jednostajny a coś w rodzaju pogwizdywania z lekką modulacją, pulsowaniem. Generalnie Wq..wia strasznie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nieszczelności nie znalazłem. Ale ma to związek z temperaturą silnika i a także z wychyleniem zmiennej geometrii bo gdy silnik zimny to podczas przyśpieszania zmienna geometria jest cofnięta bardziej niż gdy silnik jest rozgrzany wówczas ustawienie jest na maksymalne doładowanie. Ale chyba to nie ma znaczenia gwizdać i tak nie powinny najwyżej przeładowywać a takiego problemu nie ma.