24-ego Maja wymieniłem zawór.
Na starym nie znalazłem żadnego śladu świadczącego o tym, że byłby uszkodzony (ale nie spodziewałem się też nic znaleźć).
Po wymianie jest bez zmian.
Przejechałem się na trasę, sprawdziłem 3-4x przyśpieszenie.
Za każdym razem wynik oscylował pomiędzy 9.3 - 10.6 sekundy do setki.
Wygląda że niepotrzebnie wydałem pieniądze, no ale zdarza się, czasami diagnoza jest błędna i trzeba szukać dalej co nie ?
https://youtu.be/NMdKHT_XCRI
A tu nagranie jak go ciągnąłem tyle ile mogłem (przy 180-190km/h zaczął się jeden wielki muł i dalej nie chciał zbytnio iść).
https://youtu.be/bHuivUcprec
Przy okazji mały bonus (akcja w 39-tej sekundzie):
Myszołów mnie chciał nieźle wystraszyć (przy tej prędkości to nie było przyjemne doznanie).
Podejrzewam że on też nie był szczęśliwy widząc mnie w polu widzenia.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dawniej pamiętam, że takie starty na pierwszym biegu to było jedno wielkie szuranie oponami i załączała się kontrola trakcji.
Teraz ledwo zaszura, robi muła i dopiero jedzie.
Na następny dzień pojechałem w trasę (do Walii) trochę odpocząć.
I auto zachowuje się "dziwnie". Żona twierdzi że jest wszystko w porządku,
ja cały czas odnoszę wrażenie, że turbo załącza się poprawnie (przy około 2000 obrotów) ale faktyczny moment obrotowy dopiero czuć przy 3000.
W szczególności odczuwam to przy startach, jakbym miał auto włączone w tryb eko (MK3 1.6EB nie posiada trybów jazdy) i dopiero po chwili komputer "rozumie" że chcę przyśpieszać.
Więc teraz pytanie, czy czeka mnie teraz podniesienie auta, odpięcie wszystkich rurek dolotowych które idą do turbo i złożenie tego z powrotem ?
Może któraś ma jakieś luzy na którymś zacisku?
W komputerze nie znalazłem nawet jednego błędu który by wskazywał że jest coś nie tak.
Zdjęcia z wymiany:
13:00 - odpiąłem wtyczkę od starego zaworu i zabieram się za wykręcanie trzech śrubek (hex 5):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nowy zawór:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nowy i stary zawór (13:36):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nowy zawór zamontowany (13:50):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymiana nie należy do najtrudniejszych prac jednakże brak dostępu wymaga wielu różnych przedłużek, przejściówek itp.
Na upartego, może zrobisz to jednym kluczem imbusowym, jednakże ja korzystałem z różnych wraz z przedłużkami bo miejsca na ręce jest naprawdę mało.