problem z EPB - hamulec elektryczny
Proszę Was o pomoc.
Zaczęło się od MARCA 2021 - nagrzewania podczas jazdy tarczy ( tył lewy ) plus oczywiście felga, klocki itd...gorące jak ogień nawet po przejechaniu 2 km. Koło na podnośniku - tył lewy - kręci się z delikatnie wiekszym oporem niz tył prawy.
Zrobiono:
1. Grudzień 2020- wymieniono z tyłu klocki i tarcze na ATE - wszystko dokładnie oczyszczone i sprawdzone razem z mechanikiem.
2. Obecnie zmieniono kompletny zacisk z silniczkiem elektrycznym ( tył lewy ) - nie pomogło
3. Wymieniono przewody elastyczne - jeden przewod elastyczny i drugi elastyczny połączony z rurą - tył lewy - nie pomogło
Ponownie sprawdzono tarcze, klocki, blaszki - wszystko jak nowe, nic nie zabrudzone pracuje lekko.
4. Wymieniono płyn hamulcowy -= nie pomogło
5. wymieniono prowadniczki i gumki - chcociaż były idealne - nie pomogło
Zauważyłem,że na starym zacisku z silniczkiem jak i na nowym zacisku z silniczkiem, kiedy włącza sie tryb serwisowy zacisków - to tył prawy ( gdzie jest ok ) tłoczek cofa się dłużej a z lewej strony krócej.
Na nowym kompletnym zacisku z nowym silniczkiem to samo - jak tryb serwisowy to tył lewy cofa się krócej niż tył prawy...
W forscan jest jakać kalibracja ale to nie pomaga - cały czas grzeje się tył lewy i podczas jazdy ( po ok. 5 minutach ) straszny pisk - na pewno opd rozgrzanych klocków - pisk mijha jak wciskam hamulec nożny. Jak puszczam hamulec nożny dalej piszczy i tarcze i wszystko dookoła rogrzane.
Na podnośniku - koło lewe toczy się ciężej niż prawe. Jak tylko zdemontuje się zacisk z lewej strony, tarcza chodzi juz delikatnie.
Mam wrażenie, że coś nie tak z EPB hamulcem elektrycznym skoro słychać że podcxas trybu serwisowego ncofa się krócej niz prawa strona i coś jest nie tak z nim
Co to może być ? Nie da się jeździć ? MODUŁ STERWONIK EPB WALNIETY ? - to sterownik który znajduje się.
Z mechanikiem - na "krotko" wzielismy napiecie z lewej ( wadliwej strony ) na prawą stronę ( prawy zacisk po odłączeniu wcześniej wtyczki ) i prawa zaczęła się grzać i ciężej krecić się...ale kalibrackja w forscan poprawila prawa strone.
Co jest z tą lewa nie wiem - cały czas zacisk pracuje - podczas trybu serwisowego i jego cofnięcia - krócej niż strona prawa, bo to słychać...
Brak słów - juz nie wiemy z mechaniekim co to za przyczyna - jedynie ten moduł sterownik EPB przychodzi nam do głowy. Ale czy po zakupie takiego samego uzywanego trzeba robić jakąś kalibrację, lub konfiguracje np. IDS lub innym programem ????
Pomóżcie proszę.
|