[Python013]

Napisał eans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież o tym piszemy.



Jak wrzucisz za mały IC, to ogólnie będzie wszystko jechać, ale temperatura dojdzie to takiej, że sprężanie jej nie będzie miało sensu i osiągi spadną.

Tak jak już wcześniej pisałem to nie chcę ograniczać/hamować przepływu powietrza przez cooler zbyt małymi kanałami więc ten od klepaczki odpada poniewaz ma 51mm.
Według FMIC zalecany dla MK4 2,0 ecoboost jest ten z rdzeniem o wysokości 230mm i kanałami 63mm tym bardziej, że zamierzam go robić na okolice 265-275KM. Z czasem dojdzie turbawka hybrydowa i kolejne koniki.
Gdzieś doczytałem, że ten z rdzeniem 550x180x65 jest dobry jako zamiennik mało wydajnej serii [emoji2369]
I to by może miało sens ponieważ 2,0 ecoboost 240KM w MK4 ma rzeczywistej około 220KM na hamowniach.

Wysłane z mojego JNY-LX1 przy użyciu Tapatalka