[mdxmd]

Dobra wygląda na to iż u mnie coś drgnęło.


1.czyszczenie cięgna VTG + adaptacja ale przy zimnym silniku
2.Wymieniłem przepływomierz - NOWY oryginał + nowy filtr powietrza
3.Wymianiełem czujnik MAP (na NTK)

po wszystkim reset MAF i EGR

po 1-2 jakoś nie było istotnej różnicy po 3 już tak, teraz DPF_LOAD idzie powoli do góry nawet jeżeli skoczy o 10-15% to i tak z czasem spada, nie ma czegoś takiego, że DPF_LOAD pakuje szybyko do góry a DPF_SLOT raptem przeskakuje z 30% na 70%.

DPF_SLOT idzie powoli go góry a DPF_LOAD przeskoczy kilka oczek podczas butowania ale później i tak spada niewiele wyżej niż DPF_SLOT

Obserwuje co dalej.

Wydaje się, że adaptacja VTG jest dość istotna i może zrobiłaby się sama z czasem ale tutaj bardzo ważna jest praca samej gruszki turbo i jej cięgna. Tam nic nie może się przycinać bo inaczej sterownik zapisze nieprawidłowy zakres sterowania zaworem N75 w stosunku do napięcia czujnika kopiowania położenia zmiennej geometrii turbiny.

Po resecie ustawienia VTG na zimno turbina później "wstaje" niż gdy robiłem reset na rozgrzanym silniku. Wydaje mi się, że mniej też daje ciśnienia także przy umiarkowanym operowaniu gazem.