[MAG]

Napisał pacp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...

Średnia cena za przedlifta to 12k.. za polifta już średnią mamy 24k.

Średnio polift jest 4 lata młodszy i ma średnio pewnie ze 100tys mniej przebiegu - jak sądzisz, czy ma to wpływ na cenę?

Napisał pacp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeśli chodzi o silniki..

2.0 Duratorq TDCi 130KM 96kW (2007-2014)
2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 103kW (2007-2014)
2.0 Duratorq TDCi DPF 115KM 85kW (2008-2014)
2.0 Duratorq TDCi DPF 163KM 120kW (2010-2014)

który jest najmniej awaryjny? bo "mówi się" że mondeo ma dobry 2.0 TDCi ale który dokładnie ma się na myśli?

Skąd wziąłeś dane o tych silnikach, bo wg mnie są błędne.

W przedliftach były silniki DW10, a w poliftach DW10C, więc żaden silnik nie był oferowany zarówno w przed jak i po lifcie.
Blok i sama głowica są niby takie same, ale dużo części z istotnego osprzętu jest innych, więc to nie są silniki które można zastosować zamiennie.

Poza tym wg mnie silnik 130KM, który ma kod AZWA (o ile mnie pamięć nie myli) był oferowany tylko na samym początku produkcji i raczej poza rok 2008 nigdy nie wyszedł. No i też wystepował z DPF, który w tamtym czasie był wyposażeniem opcjonalnym.



Generalnie silniki poliftowe mają lepsza opinię, bo zmodyfikowano tam kwestię DPF i zastosowano inny, lepszy i wydajniejszy układ wtryskowy.

Przedliftowy 115 i 140 to ten sam silnik z innym oprogramowaniem. Wersja 130KM to troche inny silnik.

Poliftowy 2,0TDCI DW10C wystepuje w trzech wersjach mocy, które różnią sie tylko oprogramowaniem, więc wersję 115KM można "przestawić" na fabryczne 140 czy też 163KM za pomocą komputera serwisowego.