[Manieklux]

Witam
niedawno przesiadłem się z MK IV na Mondeo MK5 ,2018r 2.0 tdci 150 KM
kilka dni po zakupie wyskoczył mi błąd silnika (auto normalnie jeździło),po podłączeniu kompa u mechanika odczytał : błąd Kod: P24C7 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych
mechanik skasował mi błąd i doradził pojeździć i zobaczyć czy błąd powróci
po 3 dniach ponownie wyskoczył mi błąd silnika umówiłem się do mechanika ale pierwszy wolny termin ma dopiero w Lipcu
,w międzyczasie wyposażyłem
się w kabel Viakena i Forscana żeby móc samemu sprawdzać błędy
po odczycie z Forscana wyskakują mi co 3 dni ( 10 ,13,16 czerwca wyskakiwały mi błędy i po skasowaniu wracały za 3 dni) następujące błędy:
===PCM DTC P044A:99-6C===
Kod: P044A - Obw=d czujnika C EGR

Dodatkowe symptomy usterki:
- Przekroczony limit programowania

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

===PCM DTC P24C7:00-EC===
Kod: P24C7 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

===OBDII DTC P24C7-C===
Kod: P24C7 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

===TRM DTC U0415:00-2E===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 85365269 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 194896.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-OUTTMP: 12 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-LOAD: 0.00 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 26 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-MAP: 101.0 kPa - Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
-RPM: 0 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
-IAT: 20 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 2.11 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-BARO: 101.0 kPa - Ciśnienie barometryczne.
-VPWR: 12.68 V - Napięcie modułu sterującego
-AAT: 12 °C - Temperatura powietrza otoczenia
-FUEL_TIMING: -2.18 ° - Kąt wtrysku głównego względem zewnętrznego punktu zwrotnego
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_D: 15.29 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-FRP_ABS: 3700.0 kPa - Ciśnienie szyny paliwowej (absolutne)
-EOT: 23 °C - Temperatura oleju silnika
-FLI: 98.04 % - Poziom paliwa
===END PCM DTC P044A:99-6C===

czy ktoś orientuje się co może być przyczyną i do jakich napraw powinienem się przygotować?
ostatni tydzień czerwca wybieram się na urlop na drugi koniec Polski i zastawiam się czy mogę spokojnie jechać autem w taką trasę
autem jeżdżę na co dzień i oprócz wyskakujących błędów nic nie zauważyłem żeby się złego działo
dziękuje za wszelkie odpowiedzi i pozdrawiam