[swampshark]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie jestem przekonany, że płyn za niewielką chłodnicą w tym samym obiegu będzie mieć niższą temperaturę, niż płyn za dużą chłodnicą mający ~80-90'C.

Płyn w chłodnicy nie ma dokładnie takiej samej temperatury jak silnik. Termostat dba o utrzymanie stałej temperatury w silniku i jak wzrasta powyżej roboczej to upuszcza płyn do chłodnicy. W zasadzie chłodnica obniża temp płynu więc nie powinna mieć 80 stopni, a jeżeli już to silnik powinien mieć ze 100. Analizując schemat to wygląda na to że układ chłodzenia IC to całkowicie inny obieg połączony z głównym jedynie powrotem i przelewem/odpowietrzeniem. Zupełnie jak w instalacji ogrzewania w domu gdzie jeden kocioł zasila 2 obiegi o różnych temperaturach tj. grzanie wody użytkowej i zasilanie kaloryferów. W obu układach płynie ta sama wodą a mają różne temperatury.
Podepne sobie Torque i sprawdzę temperatury z bezpiecznikiem i bez. Chociaż wolałbym wyrzucić żaluzje tylko z IC a na chłodnicy zostawić. Może w zimie coś to jednak daje i szybciej się nagrzewa