[swampshark]

Znowu kolega ciekawe materiały znalazł

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazłem takie zdanie:
Temperatura na wyjściu z bloku silnika i wejściu do chłodnicy, po uzyskaniu założonego ciśnienia, wynosi około 120°C przy 91% wypełnieniu układu chłodzenia w ciecz chłodzącą. Natomiast temperatura na wyjściu z chłodnicy jest na poziomie 114°C–117°C.

Przecież ten dokument jest na temat eksperymentu, w którym badali wpływ wysokiej temperatury silnika (diesel Andoria montowany w Żuku) na moc i sprawność. Eksperyment był przeprowadzony na specjalnym stanowisku, gdzie musieli specjalnie zmodyfikować silnik by doprowadzić do takich warunków. Gdzie Ty masz takie warunki w swoim Focusie?

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale nie wydaje się, żeby tak znacząco obniżała temperaturę, jak napisałeś (20'C różnicy to jest bardzo dużo)

Na 5 stronie tego dokumentu masz wykres gdzie ta różnica wynosi kilka stopni jedynie przy temperaturze silnika 120 stopni, a tak przez cały czas różnica pomiędzy temperaturą płynu na wejściu i wyjściu z chłodnicy (dodatkowo w treści można przeczytać, że układ pracował bez włączonej pompy obiegowej i wentylatorów na chłodnicy) wynosi...
równiutkie 20 stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakładam pracę w temperaturze roboczej, kiedy to temperatura płynu w całym układzie jest ~90'C.

w tym poście kolega pokazuje jak temperatura powietrza w dolocie za IC wynosi ok 50 stopni. Jak intercooler, w którym płyn miałby 90 stopni miałby wychłodzić powietrze do tej temperatury?

Dobra wróćmy już do tematu szarpania, a nie układu chłodzenia bo się niezły offtop zrobił.