[sylwesterz]

Napisał swampshark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znowu kolega ciekawe materiały znalazł

Niestety, na szybko niczego lepszego nie znalazłem. Jeśli coś masz na podorędziu, chętnie przeczytam.

... Gdzie Ty masz takie warunki w swoim Focusie?

Nie piszę, że to idealny przykład, chodziło mi tylko o przedstawienie skuteczności układu chłodzenia.

Na 5 stronie tego dokumentu masz wykres gdzie ta różnica wynosi kilka stopni jedynie przy temperaturze silnika 120 stopni, a tak przez cały czas różnica pomiędzy temperaturą płynu na wejściu i wyjściu z chłodnicy (dodatkowo w treści można przeczytać, że układ pracował bez włączonej pompy obiegowej i wentylatorów na chłodnicy) wynosi...
równiutkie 20 stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20'C była dopóki nie ustabilizowała się temperatura układu, co wg wykresu trwało ~20 minut. Zresztą, jak sam pisałem, "nie wydaje mi się" i mogę się mylić (i pewnie tak jest), ale wolałbym byś wskazał coś bardziej konkretnego.

w tym poście kolega pokazuje jak temperatura powietrza w dolocie za IC wynosi ok 50 stopni. Jak intercooler, w którym płyn miałby 90 stopni miałby wychłodzić powietrze do tej temperatury?

Czytałem ten post kilka razy, z opisu wynika, że wskazane temperatury są po założeniu dodatkowej chłodnicy wody w obiegu IC. Nie wiadomo jakie były przed poza "temperatura dolotu zdecydowanie się poprawiła". Nie wiadomo też, czy samo otwarcie lub zdjęcie żaluzji będzie mieć jakikolwiek większy wpływ, czy dopiero założenie dodatkowej chłodnicy ma sens.

Dobra wróćmy już do tematu szarpania, a nie układu chłodzenia bo się niezły offtop zrobił.

Mnie to akurat interesuje, bo mam 1.5 EB i jeśli za pomocą korekt układu chłodzenia można przedłużyć życie silnika, to jestem zainteresowany. Aczkolwiek chciałbym przed podjęciem decyzji poczytać wartościową i techniczną lekturę na ten temat, zamiast opierać się na jednej opinii.