[MarcinB007]

Witam. Ford Transit Connect V408 1.6 TDCi 115 L2, 03.2015. Vin: WF0UXXWPGUFD53776. Montuję instalację z modułem obsługującym czujniki parkowania do haka holowniczego Steinhoff. Moduł uniwersalny (Lights sender 1-Auto Szarmach, Micromel).

Potrzebował bym schematu elektrycznego systemu czujników parkowania PDC tylnych oraz lamp tylnych. Lub jeśli ktoś wie który z przewodów dochodzących do modułu czujników parkowania PAM jest przewodem masowym. Wydaje mi się, że zielono-czarny?

Wobec braku jakiejkolwiek próby odpowiedzi, pomocy na tym forum (ponad miesiąc czasu...)... następuje aktualizacja:

Poszukiwane przewodu masowego we wtyczce modułu PAM. Multimetr ustawiony w pozycję ciagłości obwodu (tzw. "przejście"), podłączony czarny przewód do bolca klapy bagażnika przykręconego do tylnego progu bagażnika i drugi igłowy użyty do szukania przewodu masowego we wtyczce (odpinamy wtyczkę o żółtej obudowie z modułu PAM, zdejmujemy jej osłonę i mamy dostęp do złącz tzw. pin-ów). Znaleziony przewód masowy, zielono-czarny. Do tego właśnie przewodu masowego podłączyłem przewód różowy modułu haka (do przewodu zielono-czarnego przy wtyczce do modułu PAM) po jego uprzednim rozcięciu.

Jeśli zaś chodzi o zasilanie żarówek lamp tylnych rozszyfrowałem przewody próbnikiem z żarówką (opis poniżej). Gniazdo podłączone i przewód poprowadzony do kabiny/bagażnika przez zaślepkę pod prawym schowkiem, w prawym rogu, tak jak to jest fabrycznie przewidziane.

Opis podłączenia wiązki modułu haka holoniczego do instalacji lamp:

Lampa prawa R . Nr na wtyczce do lamp (kolor wtyczki jasno-szary) : 2 - brązowo-fioletowy - STOP, 3 - fioletowo-zielony - prawy postój, 4 - zielono-pomarańczowy - prawy kierunkowskaz, 6 - fioletowo-zielony - przeciwmgłowe

Lampa lewa L. Nr na wtyczce do lamp (kolor wtyczki jasno-szary): 3 - fioletowo-zielony - lewy postój, 4 - pomarańczowo-szary - lewy kierunek, 6 - fioletowo-zielony - przeciwmgłowe

Zasilanie modułu podłączone do gniazda akcesoriów 12V pod prawym boczkiem bagażnika, zabezpieczone bezpiecznikiem 15A (czerwony +, tam jest stałe napięcie z akumulatora). Boczki bagażnika zamocowane tylko na spinki, kołki. Żadnych wkrętów. Trzeba ciągnąć boczek do siebie obserwując czy białe spinki wypinają się z karoserii. Ewentualnie można próbować wysunąć w bok, częściowo zluzowany boczek. To samo z osłoną tylnego progu bagażnika (w celu poprowadzenia przewodu na drugą stronę, przewody wsunięte w rowek, w wykładzinie bagażnika). Przewody masowe (przelotki) przykręcone nad skrzynką bezpieczników w fabrycznie przewidzianym do tego miejscu. Wszystko odpowiednio zaizolowane oraz estetycznie umocowane za pomocą opasek zaciskowych.

Operacja udana. Po włączeniu biegu wstecznego (podłączona przyczepa) ukazuje się komunikat o niesprawności i następuje dezaktywacja czujników cofania. Po odłączeniu przyczepy czujniki działają w normalnym trybie.

Ps. instrukcje dotyczące montażu wiązki dedykowanej do ściągnięcia w pdf na stronach producenta czyli firmy Jaeger lub instrukcja firmy Hak system do Transit Connect V408 z 2014 roku do poszukania na google.

Może się komuś przyda. Pozdrawiam