Odp: Opiłki metalu w filtrze paliwa 1.5 TDCI
Piszę o tym z czym się zapoznałem przez ponad 10 lat drążąc temat smarności ON w silnikach z CR. Jakim trzeba być ignorantem aby myśleć, że tę wiedzę zdobytą najczęściej w języku angielskim lub niemieckim, które trzeba znać na poziomie technicznym, można przedstawić w kilku linkach do jakiś źródeł i testów. Kogo interesuje ten temat niech szuka i czyta, a jak komuś się nie chce to tupanie nóżkami i pisanie daj daj daj nic nie da, przynajmniej w moim przypadku. Natomiast nie wnosząc samemu nic, kompletnie nic, zero jakichkolwiek informacji do tematu i jednocześnie jego kończenie lub pisanie o marnowaniu czas innym, to już przekroczenie wszelkich granic absurdu. Kto nie chce niech nie czyta.
Bump: Do osób zainteresowanych tematem, którym zależy na żywotność ich silników Diesla z CR. Wielu światowych liderów rynku motoryzacyjnego produkuje i sprzedaje specjalistyczne dodatki zwiększające smarność ON. Nie produkowaliby tych dodatków, gdyby nie były one potrzebne i stosowane przez użytkowników silników Diesla na całym świecie. Nie piszę, że każdy powinien takie dodatki stosować i używać w każdym silniku zasilanym ON, ale piszę to aby o takim zjawisku jak obniżona smarność ON wiedzieć. Kto co zrobi z tą wiedzą, to już jego sprawa.
|