[Michal07]

Dzisiaj zmieniłem taktykę. Podjechałem na drogę techniczną z autostrady. Podpiąłem multimetr, ułożyłem pewnie na podszybiu i voilà !
Przed odpaleniem. 12,45-12,6 V
Odpalanie 10,61 V
Bez obciążenia lub jazda lub 2000 obr/min na luzie 14,3 V
W momencie zapalenia się kontrolki zaczęło skakać między 14,1-14,4 V
Postój luz ze światłami i a/c 12,5

Dużo to zmienia, bo widzę, że wartości całkiem inne?
Zresztą postój multimetr pokazuje 12,5 a gniazdo zapalniczki 11,6. Tak powinno być czy ten chiński badziew to do niczego się nie nadaje? Byle telefon ładował.




Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka