Odp: ESP + tryb awaryjnt
Przejrzyj sobie wszystkie przewody za turbo, czy nie są zaolejone, jak znajdziesz olej to jest dziura.
Sama kontrolka ESP zapala się kiedy odłączysz kostkę czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym.
Ogólnie to bierz kogoś z kompem i do sprawdzenia:
Czujnik kopiowania turbo
Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
Czujnik temperatury w kolektorze
Przepływomierz
Jak masz prawie 200kunia, to może DPF się przytkał i jest za duża restrykcja na wydechu - też do sprawdzenia na czujniku różnicy ciśnień.
|