Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
Kurcze, mam taki sam problem. Samochód przy 130-140km/h wchodzi w tryb awaryjny. Po dłuższym dystansie wyskakuje check engine. P244C - zbyt niska temperatura katalizatora podczas regeneracji blok1. Przy okazji, w rurze pomiędzy turbina, a filtrem powietrza zbiera mi się sporo oleju co podobno spowodowane jest zapchaniem dpfu i robieniem ciśnienia. Mechanik stwierdził, że wyciąć DPF. Będę jechał do bardziej autoryzowanego serwisu - ale nie wiem jak zbytnio ugryźć temat, czy faktycznie DPF może powodować wywalenie oleju do tej rury? Często wspominacie o temperaturach wypalania, o świecach, parowniku - czy takie checki mogą zrobić wszędzie czy robi to jakaś konkretna dziedzina mechaników?
|