[kaan1]

Dotrysk wody stosowany jest w sportowych BMW - jest w produkcji. Dodanie wody daje efekt obniżenia temperatury spalania i poprawia osiągi. (Podobnie jak dodatkowy intercooler)
Tzw. reforming węglowodorów parą wodną zachodzi w temperturze 800-1000 C i pod ciśnieniem 3-25 atmosfer ale wymaga stosowania katalizatorów - który w tym przypadku musiaby być umieszczony w cylindrze silnika. Produkty reakcji to 75% wodór, a 25% obj. to silnie trujący CO (czad!), który ewentualnie może w pewnym stopniu (ale niekoniecznie musi) dalej reagować z wodą z utworzeniem dwutlenku węgla i wodoru w procesie konwerterowym.

Gdyby to tak działało jak w opisie, to nasze samochody paliłyby 60% mniej paliwa w dni o wysokiej wilgotności (np. po deszczu) w porównaniu z suchą i słoneczną pogodą.