[WFPatryk]

Witam!

Co podobny wątek to objawy inne lub rozwiązanie problemu nie podane przez autora, stąd kolejny prawie ten są wątek.

Objawy:
-Obecnie Ford Focus Mk2 TDCi 1.8, 115 km (rok 2005) zgasł i nie odpala. Zakupiłem auto w kwietniu bieżącego roku z przebiegiem 276kkm.Od początku były problemy z jego gaśnięcie, sporadycznie lubił po prosty zgasnąć podczas jazdy - niezbyt duży problem, wystarczyło odpalić i jechać dalej. Przy prędkościach rzędu 170-190km gwałtownie hamował silnik (często wywalając błąd układu ESP!). Z czasem "rozjeżdżenia" zastałego na polu handlarza auta wszystko W MIARĘ pracowało w normie.

-Zdarzało się, że przy prędkości powyżej 160km/h silnik przestawał reagować na pedał gazu, nawet gdy odpuścilem z prędkością jej ponowne zwiększenie nie było możliwe aż do czasu zgaszenia i odpalenia silnika.
-Odkryłem, że przy poruszaniu kablami od czujnika ciśnienia paliwa samochód traci na mocy a nawet gaśnie
-auto w ciągu trzech dni miało duży problem z rozruchem który się nasilał (jak odpalilem to juz jechał). W końcu stanął i nie rusza.
-kręcił parę razy ale w końcu przestał a następnie zachowywał się jakby nie mial zasilania do ponownego naładowania akumulator który zaczął cieć. Okazalo się, że był od benzyniaka, został wymieniony na odpowiedni do diesla - auto kręci ale nie odpala
-kiedy udawało się jeszcze odpalić, auto przestało reagować na pedał gazu i po 3/4 sekundach gasło
-zegary zaczęły wariować
-po podłączeniu komputera trzy błędy:
~P0190 Czujnik ciśnienia w przewodzie paliwa
~P0100 Czujnik przepływu masy powietrza
~P2263 Wydajność systemu turbosprężarki/sprężarki doładowującej
-przewody paliwowe są suche (ciężko mi się tutaj rozwinąć, nawet nie wiem czy to przewody, nie było mnie przy tym)

Co robiłem:
-wymiana kompletu filtrów i oleju (na dwa tygodnie przed stanięciem auta)
-wymiana akumulatora na właściwy
-napięcie na bezpieczniku pompy paliwa jest
-wymiana czujnika ciśnienia paliwa

Co będę próbował
-sprawdzanie napięcia na kostce pompy paliwa
-wymiana filtru paliwa
-sprawdzę czy wtryski dostają paliwo


Jakieś pomysły co to może być i co dalej sprawdzić? Dodam, że bezpiecznik od świec żarowych jest ponoć przepalony (ale przez osobę która naprawia auta, choć nie jest mechanikiem, kwestia ta została pominięta jako powód), auto nie kopci.

Dodatkowe pytanie w razie uszkodzonej pompy paliwa: jaki byłby orientacyjny koszt? Na internecie czytam o przedziale cenowym 600-800 zł.