Odp: Błąd P0420 1.0 EB wymiana katalizatora - wzrost spalania
Nieco odświeżę temat - pacjent to bliźniak, czyli C-Max 1.0 EB 125KM z rocznika 2015. Wyskoczył właśnie ten słynny błąd P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1), po skasowaniu wyskakuje po kilkudziesięciu km.
Historia jest taka: auto po zakupie potrafiło lekko zadymić na wolnych obrotach po odpaleniu. W czasie jazdy raczej nic nie było widać. Jeżdżone przez kilka miesięcy, aż ostatnio pojechało na wakacje nad morze 2x500km z prędkościami autostradowymi rzędu 140km/h i czasem wyprzedzaniem 160km/h. Okazało się, że zjadło olej poniżej minimum :/ Więc poszła wymiana na nowy. Pacjent przestał kopcić (ciekawe dlaczego...) na wolnych, ale za 200km wyskoczył właśnie P0420.
I teraz się zastanawiam, czy problem leży w fakcie zasyfienia katalizatora przez spalony olej? Czy może awaria któreś sondy lambda? Czy warto dać kata na czyszczenie, skoro jest to dużo tańsza operacja, niż wymiana?
Dziś zrobiłem sesję z forscan i zrzuciłem trochę danych/wykresów z pracy sond lambda - na jałowym biegu, równa jazda 60km/h i jazda mieszana z przyspieszaniem. Może ktoś zorientowany rzucić okiem? Wydaje mi się dziwny wykres (sinusoida) drugiej sondy na jałowym...
|