View Single Post
Stary 23-08-2021, 22:59   #44
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
Domyślnie Odp: Czym są spowodowane błędy U2100:00-2F i U2101:00-2F?

Oprócz sprężyn, żarówek, klocków, tarcz, olejów, części zawieszenia, filtrów, nakładki anteny FM, podświetlanych progów oraz anteny GPS to resztę w aucie mam fabrycznie.
Czyli, radio BT+VC+USB z nawi, wyświetlacz itp, to wszystko mam jak z fabryki.
Jedyna różnica w tym układzie to że oryginalna karta wyleciała, a wleciała nowsza karta.
Pasująca, oryginalna, ale z innego auta.
Jak nowsza mapa zadziałała, tak moja oryginalna karta poszła na sprzedaż.
Pociągnąłem oryginalne AS-Built i dokładnie po kolei przestudiowałem każda pozycję jeden po drugim z oryginalnego AsBuilt jak i tego co mam obecnie.
Jak wcześniej zaznaczyłem, miałem różnice w trzech pozycjach.
Autolocking, battery, radio band.
Ale radio band mimo że zmieniłem do wartości fabrycznych, to jedyne co to wprowadzilo to powrót drugiego błędu.
Wg filmiku co mam (trochę skopiowałem tak że autorzy serwisu gdzie był umieszczony zbytnio nie będą szczęśliwi że mam tego kopie) i na szybko przejrzałem, to kalibracja FCDIM jak nic ma w sobie gdzieś zapisany VIN pojazdu. Pytanie czy nie będzie podobnie jak w przypadku dokładania radarów BLISS gdzie musi się zgadzać suma kontrolna.
Albo dalej błądzę...
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem