[sparki]

Mały update tematu,
Samochód zatankowany do pełna, z wykasowanymi mapami zrobił 150km,
Co zauważyłem czego wcześniej nie było to przy lekkim muskaniu gazu na 5 biegu przy 2000obr/min, pojawia się delikatne poszarpywanie, przy głębszym wciśnięciu gazu znikają.

Podczas podróży obserwowałem korekty długoterminowe i na biegu jałowym ustabilizowały się na -5%.
Następnie ustawiłem sterownik LPG tak aby nie miał wpływu na korekty ECU.

Dzisiaj rano test, odpalamy no i oczywiście silnik odpalił, a po 2 sekundach zaczął się krztusić i zgasł, 2 odpalenie już trochę lepiej, ale dalej go zalewa a obroty jałowe są chwiejne. Wymusiłem pracę na LPG i silnik od razu łapie obroty biegu jałowego i nie dławi się(w tych samych warunkach pracy), po przerzuceniu na benzynę objawy powracają (to wszystko jeszcze w pętli otwartej).
Czy EGR przy takim zachowaniu może być podejrzany?
Benzyna na zimno spala się gorzej, a przez niedomknięty EGR wraca do komory spalania przez co się dusi.
Dlaczego korekty długoterminowe na biegu jałowym są na minusie?
W wyższych partiach obrotowych jak i obciążeniowych oscylują wokół 0.
Jakieś pomysły?