To akurat wygląda na fabryczny smar, co do luzu poziomego to nie jestem pewien bo nie przerabiałem, ale musi być tam coś z poziomowaniem, natomiast przerabiałem luz pionowy - lewarek można unieść ok. 2mm w górę, wówczas trzeba wymienić te białą nasmarowaną część :
https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...k3-10975963057
Poparz jeszcze pod autem w skrzyni biegów, gdzie wchodzą linki, trzeba odpiąć z zatrzasków czarną plastikową zaślepkę, może coś tam blokuje.