[Piotr_V6]

Holować automat można ale nie zbyt daleko i nie zbyt szybko, określa to instrukcja skrzyni , w przypadku większości automatów jest to do 25km z prędkością nie wyższą niż 40Km/h. Nie ma potrzeby wajhowania z D na N z N na D itd oprogramowanie skrzyń jest tak zrobione że rozłączają się sprzęgła na tyle że moment wytwarzany przy tarciu tarczek jest znikomy a bieg jest gotowy do reakcji natychmiast , przekładając na N skrzynia nie wie jaki bieg zostanie za chwilę wybrany więc rozłącza wszystko co i robi niepotrzebną pracę , jedna z durniejszych rzeczy jakie można robić całkowicie niepotrzebna . Spadek ciśnienia w skrzyni hydrokinetycznej jest niewielki jeśli chodzi o postój na światłach, największą głupotą jest wrzucanie N podczas jazdy z wyższymi prędkościami, wtedy ciśnienie znacznie spada pompa traci obroty a skrzynia nadal obraca wszystkie elementy wewnątrz tak jak by jechała z ta prędkością z którą jechała i tutaj wydajność smarowania spada już drastycznie .