Ja odpuściłem podłączanie diody. Mam teraz zrobione lepiej niż mógłbym sobie wymarzyć.
Załącznik 1 - lewy górny róg - 'napięcie w sieci'. (poniżej 14V żółty - powyżej zielony)
prawy górny róg - temp spalin DPF (do 500°C zielony, powyżej 500°C czerwony i pulsuje.)
Załącznik 2 od lewej: (po naciśnięciu kafelka 'CanBus'.)
Temp spalin DPF
Temp oleju
DPF SOOT
DPF LOAD
Przejechany dystans od ostatniego wypalania.
Temp wewnątrz auta.
Napięcie 'w sieci'.
Ciśnienie w poszczególnych kołach.
Przejechany dystans od wymiany oleju.