W tym silniku EGR jest sterowany elektrycznie więc skoro pozycja jest ciągle 0% to znaczy że albo masz kolejny uszkodzony EGR albo (co bardziej prawdopodobne moim zdaniem) coś nie gra od elektrycznej strony.
Bo rozumiem, że mechanik
po prostu wtyczką? Czy coś jeszcze robił?