[luckyboy]

Mój samochód pracował we flocie firmy przez 7 lat, w tym czasie przejechał 270tys km, na bieżąco był serwisowany. Bezpośrednio po zakupie musiałem kupić akumulator, zużył się fabryczny. Po roku klocki hamulcowe przód i tył. Teraz przy 300tys i 2.5 roku wymieniłem na nowe tylne zaciski hamulcowe - po 3 latach od regeneracji przez flotę zaczął stawać tłoczek w jednym z nich.

Przy zakupie FAP miałem po regeneracji (8% zapchania, teraz 26%), 3/4 Eolys, rozrząd i sprzęgło z przebiegiem 30.000km.

Wszystko działa, leję paliwo i jeżdżę - auta z dużym przebiegiem nie muszą być złe.

Skończy się FAP, rozrząd i Eloys to go sprzedam albo zezlomuje [emoji846]