Ale o tym mówię - firma woli niższe koszty eksploatacji i cenę bazową. Co po okresie leasingu będzie się działo nikogo nie obchodzi. Więc jeżdżą Toyoty, Skody, Renault, Dacie, Fordy. Minimalne wyposażenie, wystarczy żeby technik czy przedstawiciel handlowy dojechał gdzie trzeba. Koncern celując w taką grupę odbiorczą gra tak jak ta grupa oczekuje. Klienci indywidualni to raptem 25% "tortu nowych samochodów" w Polsce.
Cytat:
Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest Toyota Yaris (2 744 szt.; +13,15%), na drugim miejscu – Toyota Corolla (1 759 szt.; +10,77%), na trzecim – Dacia Duster (1 652 szt.; +45,55%), na czwartym – Hyundai Tucson (1 147 szt.;+16,80%), a na piątym – Kia Sportage (1 143 szt.; +55,93%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (4 788 szt.; +28,54%). Na drugim miejscu jest Skoda Octavia (3 810 szt.; +5,72%), na trzecim Toyota Yaris (2 411 szt.; +31,53%), czwartym – Skoda Fabia (1 967 szt.; -15,94%), piątym – Dacia Duster (1 826 szt.; +60,32%).
|
Ceny Corolli i Focusa zaczynają się od podobnego pułapu, odpowiednio 79 i 77 tys. zł. A Civic zaczyna się od ponad 90 tys.