[asquares]

Witam

Po 3 miesiącach przyjemnej jazdy z moim pierwszym automatem w życiu może z mojej niewiedzy zawiodłem sie na nim.
Wyjeżdżając z pod sklepu i przełączając szybko z R na D i po szybkim dodaniu gazu samochód ruszył z podskokiem i niestety tak już pozostało ( od 2 tygodni), wygląda to tak jakby w manualu spadła noga z sprzęgła.
Do tej pory po kilku zawodach w fachowość mechaników/wymieniaczy w okolicy rzeszowa moje samochody w domu;
Laguna II fl 135 KM (B,G),
Espace IV 163 KM (B,G),
BMW e46 150KM (D)
od 10 lat poza przeglądami nigdy nie zawitały na warsztat w celu naprawy- oczywiście nie dlatego że nic sie przy nich nie psuło tylko dlatego że sam naprawiam. Może nie mam dużej praktyki w mechanice samochodowej, ale 30 lat praktyki mam w naprawach obrabiarek CNC.
Co wykonałem;
1. Zczytałem błedy ( forscan i wow wurth ) - oczywiście brak
2. Postanowiłem zacząć od wymiany oleju wraz z filtrem ( weszło 6,5 litra
MOTUL MULTI DCTF oraz filtr forda)
3. Chciałem zrobic adaptację sprzegła forscanem -> kilkukrotne niepowodzenie - >wyskakiwał błąd w trakcie
4. Próbowałem wyczyścić pamięć ETC ( chodzi o reset nauki jazdy ) za
pomocą instrukcji z forum zagranicznego ( wyłącz, poczekaj 15 s , włącz itd.
itd. itd ) -> próby nie udane
5. Znalazłem, że można wykonac reset ustawień forscanem -> zakończony sukcesem
6. Dobra teraz adaptacja sprzęgła i skrzyni forscanem -> niepowodzenie, znowu błąd
7. Podpiołem teraz WOW Wurth , wykonałem adaptacje pierwsze sprzęgła potem skrzyni bez najmniejszego jąknięcia -< pierwszy uśmiech na twarzy
8. Dobra teraz jazda próbna, wyjazd z garażu ( na R) łagodny bez skoków, przełączenie na D ( delikatnie pod górke) z 4 bardzo łagodne podskoki i i jadę, znowu uśmiech na twarzy, biegi zmienia bez problemu, po 2 kilometrach wyjechałem na krajówkę i nadal jadę wmiare fajnie , niestety po 2 kilometrach coś sie zaczęło dziać, gdy jeszcze na wysokich obrotach jechał fajnie, to na niskich tak do 1800 obr/min zaczęło się poszarpywanie tak jakby miał zamiar zmienić na bieg niższy i się rozmyślał, podobnie tylko też było na S i ręcznym wybieraniu.
9. Dobra powrót do domu
Gdy byłem już blisko domu zatrzymałem się i ruszam -> rusza łagodnie ( tylko wcześniej ruszał prawie od razu a teraz tak po 2-3 sekundach ) , gdy już miałem 100 metrów do domu zatrzymałem się i znowu ruszam łagodnie, znowu się zatrzymuje i włączam R -> niestety ruszył w miarę łagodnie i stanął z komunikatem o ograniczonym działaniu skrzyni i check.
Zgasiłem silnik, potem odpaliłem i już z podskokami podjechałem do garażu, myślę teraz już powinno pokazać jakieś błedy, podpinam pod komputer i :

===TCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterowania przekładnią (Transmission Control Module).

===END TCM DTC Brak===

===PCM DTC U0415:86-AC===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 289819914 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 269261.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 19 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END PCM DTC U0415:86-AC===

===OBDII DTC U0415-C===
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC U0415-C===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC U0101:00-08===
Kod: U0101 - Utrata łączności z TCM

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC U0101:00-08===

===PBM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym

===END PBM DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC Brak===

===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

===END PSCM DTC Brak===

===BCMii DTC C1120:15-6C===
Kod: C1120 - Swiatlo cofania

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 289818297 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 269240.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU
===END BCMii DTC C1120:15-6C===

===SRM DTC B1D79:1E-0A===
Kod: B1D79 - Wejście mikrofonu

Dodatkowe symptomy usterki:
- Rezystancja w obwodzie poza zakresem

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 289318901 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 269234.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-INCARTMP: 0 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
===END SRM DTC B1D79:1E-0A===

===PDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

===END PDM DTC Brak===

===DDM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modu drzwi kierowcy

===END DDM DTC Brak===

===PAM DTC B1B38:96-28===
Kod: B1B38 - Przedni prawy wewnętrzny czujnik

Dodatkowe symptomy usterki:
- Usterka wewnętrzna elementu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 289319473 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 269234.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-INCARTMP: 14 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END PAM DTC B1B38:96-28===

===HVAC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja

===END HVAC DTC Brak===

===RFA DTC B10C1:00-48===
Kod: B10C1 - Lewy przedni przełącznik odryglowywania

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania

===END RFA DTC B10C1:00-48===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===IPC DTC B1A84:51-2B===
Kod: B1A84 - Dane konfiguracyjne samochodu

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nie zaprogramowane

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą

===END IPC DTC B1A84:51-2B===

Proszę o sugestie, co moge jeszcze zrobić sam aby ten problem rozwiązać poza regeneracją skrzyni, bo za 3 tysie kupię i przełożę kompletnego manuala, pozostanie mi tylko kogoś załatwić z IDS i wiedzą aby go zaprogramował.

Dodam tylko że w nim zostało wymienione przy 230 tys km ; sprzęgło kompletne, filtr wewnętrzny, filtr zewnętrzny ( mam fakturę na 10 tys zł )

Pozdrawiam