Podpowiedzcie proszę, co może być nie tak, albo co sprawdzić żeby sprawdzić (mechanik ze mnie żaden, ale coś prostego ogarnę).
Wczoraj zapaliła się kontrolka silnika:
auto dojechało do garażu, ale pracuje nierówno, przy gazowaniu na postoju czuć wyraźne szarpnięcie w okolicach 2krpm, ciężko się też odpala i strasznie śmierdzi po odpaleniu (wcześniej też tuż po odpaleniu strasznie śmierdziało, ale teraz jeszcze bardziej).
Silnik 1.8tdci
Sczytałem błędy forscanem, wygląda to tak:
Kod:
===PCM DTC P0101:00-64===
Kod: P0101 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie B przepływomierza masowego lub objętościowego powietrza
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Kod: P0101 - Problem dotyczący zakresu napięcia w obwodzie/jakości sygnału MAF
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Problem dotyczący zakresu napięcia w obwodzie/jakości sygnału MAF
Przyczyną tego kodu DTC może być:
obwód otwarty lub zwarty
Niewłaściwe lub niskie napięcie VPWR.
Czujnik
Nieprawidłowe połączenie
Nieszczelność w układzie dolotowym.
Pęknięty lub nieszczelny kanał wlotowy za czujnikiem MAF.
Obluzowane zaciski lub kanał wlotowy.
otwarty obwód czujnika
Niesprawny albo uszkodzony PCM.
Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.
Przerwa w połączeniu z masą pomiędzy czujnikiem i PCM.
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
Kod: B1C99 - Prawy obwód doświetlania zakrętów
Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł regulacji reflektorów
Kod: B1115 - Sterowanie wysoko zamontowanym światłem STOP, nieprawidłowe zużycie prądu, prawdopodobnie zamontowana nieprawidłowa żarówka
Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 12513176 s - Globalny czas rzeczywisty
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 25 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
kliknąłem "wyczyść log", odpaliłem i sczytałem ponownie. Odczyt bardzo podobny:
Kod:
PCM
Kod: P0101 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie B przepływomierza masowego lub objętościowego powietrza
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
OBDII
Kod: P0101 - Problem dotyczący zakresu napięcia w obwodzie/jakości sygnału MAF
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Problem dotyczący zakresu napięcia w obwodzie/jakości sygnału MAF
Przyczyną tego kodu DTC może być:
obwód otwarty lub zwarty
Niewłaściwe lub niskie napięcie VPWR.
Czujnik
Nieprawidłowe połączenie
Nieszczelność w układzie dolotowym.
Pęknięty lub nieszczelny kanał wlotowy za czujnikiem MAF.
Obluzowane zaciski lub kanał wlotowy.
otwarty obwód czujnika
Niesprawny albo uszkodzony PCM.
Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.
Przerwa w połączeniu z masą pomiędzy czujnikiem i PCM.
ABS
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
HCM
Kod: B1C99 - Prawy obwód doświetlania zakrętów
Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł regulacji reflektorów
BCMii
Kod: B1115 - Sterowanie wysoko zamontowanym światłem STOP, nieprawidłowe zużycie prądu, prawdopodobnie zamontowana nieprawidłowa żarówka
Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 12513176 s - Globalny czas rzeczywisty
-MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 25 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
Na koniec kliknąłem "zresetuj DCT" i osiągnąłem tyle, że teraz nie mogę nawet odpalić...
będę wdzięczny za porady, co robić/sprawdzać.