Zbieżność na tylnej osi i ocena parametru "poślizg boczny"
Po wymianie tulei tylnego wahacza wzdluznego (tak zwanych cukierkow) i wymianie wahaczy poprzecznych dolnych, sprawdzono zbieżnosć,
a na wydruku, który otrzymałem jest jedynie parametr "Poślizg boczny"
> oś przednia 0,0 mm/m
> oś tylna 14,0 mm/m
Pan z oblsugi klienta stwierdził, że tolerancja jest do 20,0 mm/m i że nie trzeba ustawiać zbieżności z tylu.
Podkreslił, że tyłu sa "zarośniete" sruby do regulacji zbieżności i regulacja bedzie problematyczna bo wymaga usuniecia starych śrub itd.
Od roku zabierałem się za naprawe tylnego zawieszenia, miałem rowniez problemy z bardzo delikatnym sciaganiem auta, chiałbym mieć w koncu naprawione i prawidłowo wyreguylowane zawieszenie.
Stąd moje pytania:
Co oznacza ten parametr "poślizg boczny" i czy wystarczy do stwierdzenia poprawnosci zbieżnosci?
Czy faktycznie tolernacja jest na poziomie do 20,0 mm/m?
Ile zwykle zamuje wymontowanie starych srub regulacyjnych, wymiana tulei w tylnym wahaczu i ustawienie zbieżnosci na tylnej osi?
|