Cześć, dodam coś od siebie po roku jazdy zestawem o który pytałeś. AWD A8.
Zrobiłem 25K, 60% miasto - 40% trasa
Najbardziej denerwował mnie brak wskaźnika temperatury oleju, przesiadłem się ze Skody, która nawet w najtańszych samochodach to ma. Poradziłem sobie kupująca taką kostkę do wpięcia w OBDII
https://allegro.pl/oferta/vgate-icar...-pl-9169274659
Dodatkowo aplikacja na telefon i jest mnóstwo innych opcji, które można sprawdzić. Jak chociażby DPF
Kilka spostrzeżeń
1. DPF - brak problemów, trasa raz w miesiącu wystarczy na wypalenie. Przy dłuższej jeździe po mieście też się wypali, ale w moim egzemplarzu samochód musi się poruszać. Jak tylko stanę w korku wypalanie się przerywa. Dobrze to widać w aplikacji, poprzez sprawdzanie temperatur spalin. Normalna jazda po mieście 200-250 stopni, przy wypalaniu DPF 600+ na drugim czujniku za DPF (na czujniki przed DPF te same temperatury jak bez wypalania 200-300)
Raz w aplikacji widziałem że mam 116% pojemności DPF zawalone, ale obstawiam że był to błąd. Czujniki pewnie sprawdzają ciśnienie przed i za DPF i dlatego tak pokazały. Nawet przy takich wartościach nie pokazywał żadnych błędów, ani nie robił stacjonarnego wypalania.
2. AdBlue - u mnie starcza na 4K kilometrów. Znika w oczach
3. Skrzynia - jest wolna, trzeba się nauczyć wyprzedzać szczególnie jeżeli ktoś przesiada się z DSG (lub innej dwusprzegłówki). Przełączenie na S pomaga przy wyprzedzaniu, ale nie da się na tym jeździć w mieście, bo przeciąga biegi do 3K+ a wtedy w środku robi się za głośno.
Tak jak poprzednicy na D używa za niskich obrotów, stara się trzymać koło 1K.
Dodatkowo przełączanie z R na D jest tragiczne, potrzebuje koło 2 sekund na to żeby zacząć jechać, jak puścisz za szybko hamulec to szarpie. Po rozgrzaniu czas się skraca. Wiem że taki urok hydrokinetyków, ale jest to denerwujące.
4. Skrzynia w moim przypadku nie używa biegu 2-giego, jak nie miałem aplikacji to nie zgadzała mi się liczba zmian, myślałem że 8 bieg to jakiś nadbieg. Po podłączeniu aplikacji okazało się że po 1 biegu wrzuca od razu na 3, przez co ma się wrażenie że do 30 km/h sprzęgła się cały czas ślizgają szczególnie na zimnym silniku.
5. Nie ma autohold
6. Aktywny tempomat - na autostrady się sprawdza, w mieście jak zgubi linie, to potrafi awaryjnie zahamować
7. Wspomaganie utrzymania w pasie ruchu - mi bardziej przeszkadza niż pomaga, dlatego nie używam. Nie utrzymuje po środku pasa, tylko odbija od linii do linii, czasem wyjeżdzając mimo że wszystko pali się na zielono co oznacza że dwie linie są dobrze widoczne.
8. Napęd 4x4 - dla mnie spoko, przy przyspieszaniu prawie zawsze używa wszystkich kół. Raz albo dwa zdarzyło mi się poczuć mielenie przednich kół przez sekundę przy ruszaniu na mokrym. Dodatkowo zimą jak się wyłączy trakcję (mimo wyłączenia i tak nadal czuwa, ale jest mniej agreysywna), da się polatać bokiem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
9. Do tej pory miałem jeden problem z samochodem a dokładniej z tylnymi tarczami, przy hamowaniu 140 - 90 miałem drgania samochodu, okazało się po 2 wizytach w ASO, że obie tarczy miały bicie, zostały wymienione na gwarancji.
10. Wycieraczki z wbudowanymi spryskiwaczami to jakaś kpina, komplet kosztuje około 200 złotych w necie w salonie prawie 300