Cześć, w czerwcu spotkała mnie podobna sytuacja. Ecoboost stracił całkowicie kompresję na pierwszym cylindrze po próbie diagnozy. Już wcześniej dawał oznaki przerywania, wibracji przy dużym obciążeniu z czasem to się pogłębiało. Być może spowodowała tu mapa 240 KM. Skutkiem był odłamany kawałek zaworu, który zniszczył tłok i gładzie cylindra. Remontu nie robiłem, zdecydowałem się na kompletny słupek(wtryski,cewki,pompa). Stwierdziłem, że będzie więcej pracy przy naprawie i obróbce bloku i głowicy plus części. Koszt słupka oscylował ok 8 tyś przy tym sprzedałem uszkodzony słupek za 1600 zł. Było bardzo duże zainteresowanie zakupem uszkodzonego silnika. Do tej pory zrobiłem 7 tyś km bez najmniejszych problemów. Podrzucam zdjęcia uszkodzeń. Spróbuj zorganizować endoskop i zajrzeć do wnętrza cylindra. Ze świecami było wszystko ok ? Lepiej za wczasu zdjąć głowice i naprawić, być może zawór posiada pękniecie aczkolwiek krążą opinie o pękających tulejach w bloku. Najszybszy najmniejinwazyjny sposób to kamerka w cylindrze i spróbować jak najwięcej obejrzeć.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.