[Piotr..]

Ja uważam że to jest jednak LSPI. Olej który lejesz spełnia starą normę API SN, która nie zapobiega powstawaniu zjawiska LSPI. Do tego lejesz paliwo 95, a Twój styl jazdy właśnie idealnie prowokuje do wystąpienia LSPI (na co dzień 1800-2500 obr., okazjonalnie przy wjeździe na autostradę dajesz w palnik). Założę się że na denkach tłoków masz mnóstwo nagaru i jak nic nie zmienisz to prędzej czy później, z naciskiem na prędzej pożegnasz się z silnikiem. Już tu nie jedną taką historię czytałem. Olej normę Forda WSS..948 i poszukaj oleju z normą API SP, korzystaj z płukanek przy każdej wymianie oleju, interwał max 10 tys. km, a jeśli jeździsz tylko po mieście to max 8 tys., lej paliwo 98, raz na jakiś czas jakiś porządny dodatek do czyszczenia dolej do paliwa i przejedź się czasem autostradą z 50 km przy 4 tys. rpm żeby dopalić nagar. Zobaczysz że przestanie Ci wtedy grzechotać pod maską.