Odp: Jak wymienić filtr paliwa/jak nie zapowietrzyć układu paliwowego
Nie wiem jak to jest w MK3 ale w MK5
- odpinam weze z poliwem i kabelki od czujnikow
- odkrecam pokrywe filtra,
- wyciagam strary wklad,
- wyciagam opilki z dna obudowy filtra (przewaznie tez usuwam wszelkie paliwo)
- wkladam nowy filtr
- zakrecam pokrywke
- podpinam weze i kabelki
- i teraz najwazniejsze: NIE probuje odpalic auta, tylko kilkukrotnie (okolo 5 razy) wlaczam zaplon bez sprzegla i czekam az auto dopompuje paliwo, probujac wyrownac cisnienie w ukladzie
- odpalam auto... filter wymienialem do tej pory 3 razy i jeszcze sie nie zdarzylo zeby po powyzszej procedurze nie odpalil albo jakos dziwnie pracowal... !
__________________
2 Fordy, 2 Francuskie, 1 Fiat ... tylko Ferrari w garażu jeszcze nie ma ! 
|