[daniel2505]

Jeżdżę wersją ACTIVE ale z silnikiem 1,5 150KM w Manualu. Jeśli chodzi o walory użytkowe to ta wersja nie różni się zasadniczo od pozostałych oprócz dodatkowych 2cm prześwitu. Te 2cm może nie brzmią jakoś dramatycznie ale na prawdę pomagają w codziennym użytkowaniu. Czy wpływają na prowadzenie? Pewnie tak ale czy jest to odczuwalne na co dzień to nie sądzę. Jeździłem wersją Titanium i wielkiej różnicy nie było, może gdybym przesiadał się bezpośrednio z jednego do drugiego ale w odstępie czasu równicy nie widać. Zresztą Focus 1,5 a 1.0 Hybryda to mogą być dwa różne auta jeśli chodzi o prowadzenie ze względu na chociażby różnicę w masie na przedniej osi. Żeby uzmysłowić jaka może być różnica to przytoczę wam historię z ostatniego szkolenia samochodowego w Modlinie. Szkoła jazdy używa tam aut pewnej francuskiej marki na "R". Dostali nowy model auta PLUG IN Hybrid i na 8szt wszystkie są uszkodzone. Rekordzista po 400km ale wszystkie bardzo szybko się popsuły. We wszystkich z powodu dużej masy zespołu napędowego urywają się poduszki pod silnikiem. W wersji czysto benzynowej tego modelu problem nie występuje. Także w twojej sytuacji starał bym sie przejechać jakimkolwiek Focusem z tym układem napędowym (moze poza ST) a nie szukać konkretnie ACTIVE