Ja bym akumulatorów EFB nie demonizował. EFB jak kwasiak tylko ma więcej cykli ładowania i nie ulega tak dewastacji na skutek częstego ładowania. Nad prawidłowym ładowaniem powinien czuwać regulator w alternatorze, więc chyba nic aku nie grozi.
Bump:
Cytat:
|
FOR Focus MK3 1.6 tdci 115 KM. Jakie powinno być prawidłowe napięcie po nocy, bez włączonego silnika, a jakie po jego uruchomieniu?
|
Moim zdaniem nowy prawidłowo ładowany aku spoczynkowo po trasie powinien mieć 12,75 V to się równa 100% naładowania. Napięcie z powodu poboru na postoju zapewne będzie spadać, ale o ile tego nie wiem. W mirę degradacji płyt ołowianych w akumulatorze sprawność aku spada, to znaczy uzyskuje on szybko napięcie 12,80-12,75 V ale nie trzyma go długo, z powodu spadającej pojemności i w konsekwencji powoduje to szybki spadek napięcia. Czyli im aku w lepszym stanie, tym dłużej się ładuje, dłużej trzyma napięcie i ma większą sprawność. Jak bym miał 12 V na aku po wejściu do niego rano prz 1* C to spokojnie bym nie spał.