Odp: Nietypowe wskazania naładowania akumulatora
Poszukałem dla pewności trochę w fachowej literaturze, czy mi to wypięcie BSM nie rozwali tego aku. Generalnie akumulatory EFB lubię mocne ładowanie, a zalecane jest nawet ładowanie ich prądem 15,6, czyli alternator ich prądem w okolicach 15 V nie zabije, bo nie pozwoli na to regulator napięcia w alternatorze. Wielu producentów poleca je ze względu na wytrzymałość również do zwykłych pojazdów, czyli jakiegoś ekstra wyrafinowanego cyklu ładowania też chyba nie wymagają. Moim zdaniem utrzymywanie ich na tak niskim stopniu naładowania, ma związek pozostawieniem miejsca na energię uzyskaną w trybie odzyskiwania energii w celu spełnienia tych idiotycznych ekologicznych norm. A tak wg jednego producenta powinna wyglądać prosta kontrola stanu akumulatora EFB :
12,6 V (100%) – nie wymaga ładowania,
12,4 V (75%) – nie wymaga ładowania,
12,1 V (50%) – wymaga ładowania,
11,9 V (25%) – wymaga pilnego ładowania,
poniżej 11,9 V (0%) – nie nadaje się do użycia.
Teraz będę jeździł i kontrolował co się dziej.
|