Sprawdźmy czy się rozumiemy
Cytat:
|
długoterminowe korekty paliwa są mocno ujemne na poziomie (-)15-(-)16 %.
|
Znaczy (po mojemu), że sterownik "uważa" ,że od dłuższego czasu silnik chodzi na ubogiej mieszance, czyli w mieszance jest za dużo tlenu do spalenia wtryskiwanego paliwa i krótkoterminowymi korektami tego nie ogarnie, bo reakcja sondy możne na to wskazywać. Co robi? Pewnie dorzuci paliwa po przez korektę długoterminową i ... spalanie rośnie. Sterownik po przez układ pomiarowy zapewne jest przekonany, że robi ruch w dobrym kierunku, tylko czy aby na pewno? Sprawdzałeś co leci z rury na analizatorze?
Nie wiem czy dobrze myślę. Czy przypadkiem nie pomyślałeś sobie tak. Korekty na minusie, znaczy mieszanka uboga, znaczy, że choć sterownik się stara to nie może nic z tym zrobić bo jest zbyt małe ciśnienie paliwa, a dawka wtryśnięta jest zależna od czasu otwarcia wtryskiwacza i od ciśnienia i stąd podążasz tropem ciśnienia.
A co do tego:
Post nr. 6, którego Ty nie pisałeś
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..