@
Seb92
Po pierwsze, zrobić test na obecność CO2, w układzie chłodzenia. Jeśli wyjdzie pozytywny, wtedy rozbiórka silnika i ocena skali uszkodzenia. Owszem, można szukać całego innego słupka wątpliwej przeszłości, który w niedługim czasie może również ulec uszkodzeniu.
Nie chcę pisać referatu, ale z 80% ludzi, nie ma pojęcia o przegrzaniu bloku, jak postępuje i skąd się proces degradacji zaczyna.
Jedyną skuteczną metodą to zamknięcie bloku, z wymianą tulei.
Praktyka pokazała, że regeneracja ograniczająca się tylko do wstawienia samych tulei, to stanowczo za mało i problem pękania powraca.
Zdarza się się również problem LSPI, ale to zupełnie inna bajka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przedstawiam skuteczną (potwierdzoną użytkowaniem) naprawę bloku, jak również całościowej regeneracji słupka.
Zapraszam do współpracy - gwarancja.
20210510_140144.jpg
20210510_185259.jpg
20220103_185335.jpg
20220104_130347.jpg
20220104_155754.jpg