Cytat:
|
Mam tak od momentu kupienia fusiona. ...
|
To nie wyklucza, że "coś jest popsute"...
Dobrze pamiętałem - co prawda dotyczy to PowerShifta (6DCT450) - z podręcznika serwisowego:
"
Redukcja momentu obrotowego w położeniu D przy wciśniętym pedale hamulca na
postoju
* Gdy pojazd zostanie zatrzymany przy położeniu dźwigni zmiany biegów D, TCM wybiera
wstępnie 2. i wsteczny bieg i zmniejsza moment obrotowy sprzęgła ruszania do ok. 5
Nm.
* Funkcja ta stabilizuje bieg jałowy, zmniejsza zużycie i redukuje wibracje przenoszone
przez zespół napędowy.
Funkcja redukująca staczanie się do tyłu
* Jeśli pojazd zatrzyma się na wzniesieniu z przednimi kołami wyżej niż tylne, w położeniu
"P" i "N" wybierany jest wstępnie 1. bieg i w zależności od nachylenia prędkość
obrotowa silnika jest zwiększana z 800 do maks. 1 100 obr/min.
* Jeśli pojazd zatrzyma się na pochyłości z przednimi kołami niżej niż tylne, w położeniu
"P" i "N" wybierany jest wstępnie bieg wsteczny i w zależności od nachylenia prędkość
obrotowa silnika jest zwiększana z 800 do maks. 1 100 obr/min."
Zerknę, czy mam też podobny opis dla skrzyni 6F. Generalnie we wszystkich współczesnych automatach jest tak samo.