AdoKrycha 007 "czytam - przez 4-5 lat nie sprawdziła sobie pani, że są zaległe akcje serwisowe (nie jedna), do kogo więc pretensje ?"
Po pierwsze, używa Pan niewłaściwego określenia, to nie są akcje serwisowe, lecz akcje przywoławcze ze względu na bezpieczeństwo, co oznacza, że w pojeździe jest wada, która musi zostać usunięta. Określenie "akcja serwisowa" jest celowo używana przez Ford, żeby utrzymywać, iż jest to kampania mająca na celu podniesienie komfortu użytkownika, mimo, że , w rzeczywistości, jest to kampania naprawiania bubla. Akcja serwisowa - określenie używane w Polsce celowo na potrzeby ewentualnych spraw sądowych. Akcja 17s09 zgłoszona przez Forda nazywa się "safety recall" czyli akcja przywoławcza ze względów bezpieczeństwa.
Po drugie - "do kogo pretensje??? " Pan tak na poważnie i na trzeźwo?
Czyli Ford wyprodukował wadliwy pojazd zagrażający bezpieczeństwu, sprzedał go za duże pieniądze, i wg Pana jest Ok, że mając wszelkie dane techniczne i dane z terenu (zaczęło się od gościa , który spalił się w Kuga ecoboost 1.6 w 2015), iż zaprojektowali i wyprodukowali bubel z wadliwym układem chłodzenia spokojnie ukrywali tą informację i nie powiadomili użytkowników oraz naruszyli POLSKIE (=lepsze, rozumiem) prawo poprzez nie powiadomienie UOKiK przez 8 miesięcy (60% pojazdów) i przez kolejne 5 lat w odniesieniu do pozostałych 40%, przy czym VINy tychże pojazdów z ostatniego powiadomienia do tej pory nie są dołączone do powiadomienia w UOKiK?
Pierwszy silnik padł przy 89 tyś. km pod koniec lipca 2017r. czyli dokładnie 3,5 miesiąca po tym jak właściciele ecoboost 1,0 i 1,6 w USA mieli już powiadomienie od Forda, że silnik może się przegrzać i doprowadzić do pożaru - ten fakt by Pana nie "zagotował"???
"Nieświadomi", "zatroskani" mechanicy z CityCar Glliwice przedstawiali mi jakieś kosmiczne teorie, że może, z niewiadomych przyczyn, za dużo mieszanki zostało podane i dlatego nastąpił pożar w IV komorze? - co my tam wiemy, biedne misie... i skasowali prawie 24 tyś. zł.
Kiedy w 2020r. po raz drugi nowy silnik z przebiegiem 50 tyś. km padł, wtedy zaświeciła się lampka - chyba biedne misie szkliły...
Założenie, że kupując samochód winnam podejrzewać, że nieudaczniki wyprodukowali bubla i szukać po internecie czy są może jakieś akcje i gdzie mogą być ogłoszone jest śmieszne. Czy Ford zamieszcza w instrukcji obsługi info pt. "Sprzedany produkt może okazać się bublem. Zobowiązuje się użytkownika do monitorowania witryny Ford Etis co najmniej raz w miesiącu w poszukiwaniu potencjalnej akcji serwisowej (oczywiście nie przywoławczej, ależ skąd!) pod rygorem utraty gwarancji i prawa do wszelkich innych roszczeń",?
Jest oczywistym, iż to na Ford Polska, dystrybutorze wadliwych pojazdów, ciąży obowiązek zawiadomienia w sposób efektywny użytkowników o wypuszczaniu na rynek wadliwego pojazdu zagrażającego bezpieczeństwu nie tylko użytkowników, ale i innych uczestników ruchu drogowego. Skoro mają z tym problem, niech nie produkują bubli, albo zmienią profil działalności.
Mało, że grzecznie nie przeproszą, że bubla wyprodukowali i narazili zdrowie i życie swoich klientów, którzy w naiwności swojej im zawierzyli i kupili samochód ( nie bułkę na śniadanie), to jeszcze nie zapewniają ( z tego co czytałam na tym forum) pojazdu zastępczego, a dodatkowo nie zamierzają ponosić kosztów powiadamiania klientów, o super uciążliwej czynności zgłoszenia wniosku do CEPiK o udostępnienie danych właścicieli wg VIN już nie wspomnę ( a przy akcji przywoławczej udostępniają, jak najbardziej). Mało, że nieudaczniki to jeszcze lenie i aroganci.
Klienci mają szansę sami się powiadamiać poprzez płacenie nieuzasadnienie wysokich rachunków za przeglądy w ASO, jakby żaden inny nieautoryzowany serwis nie potrafił dokonać przeglądu. Czyli - nie zapłaciłeś frycowego, to nie dowiesz się, że wyprodukowaliśmy bubla. I tu cię mamy, ha.
Homo sovieticus to już było.
Bump: RemekW "Też mam Mondeo MK4 1.6 Ecoboost z 2014 roku, corocznie na przeglądzie w ASO pytam o akcję serwisową dot. układu chłodzenia i zawsze dostaję odpowiedź pracownika ASO, że mój samochód nie jest objęty akcją serwisową "
06.09.21 UOKiK "Przedsiębiorca Ford Polska Sp. z o.o., z siedzibą w Warszawie, powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, o rozszerzeniu zakresu kampanii, której dotyczył komunikat opublikowany na stronach UOKiK 22.01.2018 r. (
https://www.uokik.gov.pl/powiadomien...?news_id=13962). Przedsiębiorca poinformował, że poza pojazdami objętymi poprzednią kampanią, również w samochodach marki Ford, z silnikami 1,6L EcoBoost, wyprodukowanych w fabryce Genk, modele: S-max i Galaxy (wyprodukowanych od 04.08.2010 r. do 07.03.2014 r.) oraz Mondeo (wyprodukowanych od 04.08.2010 r. do 30.06.2014 r.), może dojść do przegrzania głowicy silnika, co może doprowadzić do jej pęknięcia, a w konsekwencji do wycieku oleju na gorącą powierzchnię, stwarzając ryzyko pożaru w komorze silnika. Na rynku polskim kampanią naprawczą dodatkowo objęte są 1 943 pojazdy."
Może wyprodukowany po 06.2014?